La característica principal de este velero, catamarán: el espacio.

Djebel Amour II La altura bajo cubierta es de 2 m tanto en los camarotes como en la sala. La cubierta plana está bien despejada de cabos, un verdadero solarium de 60 m². La popa del barco ofrece una bañera de 42 m².

Este espacio es el lugar ideal para tenderse en las tumbonas y contemplar la línea del horizonte o leer en la banqueta king size a la sombra de la lona. ¡El hamaca tendida entre los pescantes es también un lugar muy apreciado! La mesa acomoda a 8 personas y, según la insolación, tiene su lugar a babor o a estribor de la gran cubierta.

El interior: a estribor de la escotilla, una amplia mesa de cartas es una invitación al viaje.

A babor, la cocina en L, separada de la sala por un tabique bajo que forma una barra, es un lugar acogedor animado por nuestro chef Lugon.

Frente a la escotilla, en el sentido de la marcha, una mesa y una banqueta acomodan a 10 personas al abrigo de los raros aguaceros tropicales. Es la ocasión de aprovechar un espacio cálido donde la maderería interior de época en teca y los apliques de cobre contribuyen a la impresión de confort y lujo.

La antigüedad y los equipamientos del Djebel Amour II le confieren un encanto que las construcciones recientes en poliéster ya no poseen.

Catamarán aluminio 16 m x 9,20 m, plano Langevin Motor Mercedes 140 cv Electrónica: sonda, GPS, cartógrafo, max sea, VHF fija y portátil. 3 camarotes dobles con baño y WC 1 camarote doble con lavabo 1 baño - WC a proa del barco 2 literas simples con baño y WC Superficie de cubierta: 120 m² con bañera exterior de 42 m² Solarium Banqueta king size Trampolines

A DISPOSICIÓN (ROTURAS Y PÉRDIDAS A CARGO DEL USUARIO): Aletas, máscaras, tubos de respiración Cañas de arrastre 2 Red Paddle

COMODIDAD A BORDO: Ropa de camarote (sábanas, toallas) Limpieza de camarotes

SEGURIDAD A BORDO: Piloto automático Cartografía Navionics Teléfono por satélite Baliza de emergencia (x2) Balsa salvavidas Anexo rígido, motor 15 cv

Hechizado por los libros de aventuras de G Pesty, a bordo de su catamarán el Architeuthis, JP Condet se lanza al agua en 1982 e hace construir un catamarán en aluminio, inspirado en el modelo del Architeuthis y mejorado para ofrecer más habitabilidad. Jean Pierre recurrió a Sylvestre Langevin, arquitecto naval de renombre (Elf Aquitaine, Roger & Gallet…)

1982 Lanzamiento de la construcción de los cascos de aluminio (aluminio AG 4), en Francia Astillero Aluminio y Técnica en Isigny Djebel Amour II Los cascos desnudos fueron transportados a Inglaterra, donde se realizó todo el equipamiento e instalación de herrajes (Astillero Woodbrigde boat yard). Toda la maderería es de teca de Birmania

El barco fue bautizado Djebel Amour: pie negro de Argelia, Jean-Pierre creció cerca de esta montaña. Apasionado por el desierto y por la belleza de este nombre, no podía bautizarlo de otra manera.

14/07/1984, el Djebel Amour deja su astillero hacia Ceuta, Algeciras.

Durante 6 años, el Djebel Amour recorrió el Mediterráneo y el Océano Índico (Argelia, Túnez, Malta, Grecia, Egipto, Mar Rojo, Kenia, Seychelles, Chagos, Mauricio)

En 1990, llega a Madagascar. Explora la costa oeste y el canal de Mozambique durante 3 años. La fragilidad política incita a JP Condet a llevar el barco a Malasia donde permanece durante 18 meses antes de regresar a las aguas malgaches hasta su venta.

2010: Jean-Pierre, teniendo que separarse del Djebel Amour, propone a su amigo Franck la compra del mismo. Franck, conociendo muy bien el barco por haber navegado regularmente en él, adhiere inmediatamente al proyecto. Motiva a algunos amigos y deciden juntos darle un nuevo impulso.

El capitán y el cocinero permanecen a bordo, se recluta un marinero adicional.

El barco se pone en seco durante 2 meses para renovación de casco, interior, cubierta y bañera. Se compra un nuevo motor Mercedes OM 352 en Tana e se instala en su lugar. Molinete, trampolines, lona, lazy bag y gato, pescantes, anexo, insonorización de bodega de motor, electricidad y refrigerador son nuevos.

Para cubrir los gastos e imputaciones inherentes a su funcionamiento y renovación, deciden organizar charters. Se crea una Sociedad de derecho malgache en Tananarive para la explotación del barco, y estamos orgullosos de navegar bajo bandera malgache.

14/07/2010, es decir 26 años después de su primer lanzamiento, el Djebel Amour regresa al mar para nuevas aventuras…